Acende o farol!

[Texto adaptado da revista AUTO ESPORTE que você pode conferir aqui]

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Entrou em vigor a partir da sexta passada (8), a lei 13.290/2016, que prevê multa de R$ 85,13 e quatro pontos na carteira de quem descumprir a obrigação de acender as luzes nas estradas e em túneis mesmo durante o dia.

Muitos (como eu), devem estar se perguntando:”ok, mas por que acender a luz se está de dia?” Há uma razão lógica. As luzes ajudam o motorista a enxergar até três quilômetros à frente, além de facilitar a identificação dos carros em movimento.

Mas como ninguém pensou nisso antes?

De acordo com o relator do projeto, senador José Medeiros (PSD-MT) – que foi policial rodoviário durante 20 anos – o objetivo é aumentar a segurança nas estradas. Para ele, o uso obrigatório do farol deverá contribuir para a redução de acidentes frontais nas rodovias e salvar inúmeras vidas. Além disso, o carro fica mais visível, para os pedestres, quando trafega com os faróis baixos, ao invés de apenas com a lanterna (é proibido atravessar fora de passarelas ou faixas de pedestres em rodovias, como todos sabemos).

Dados da NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), uma associação norte-americana de segurança viária, mostram que a medida já reduziu em 5% a colisão entre carros e em 12% entre pedestres e ciclistas, nos Estados Unidos. Já na Europa, a regulação prevê a obrigatoriedade do DRL desde 2011. Como muitas colisões são fruto de falha na percepção do outro veículo, o dispositivo foi instalado nos carros da GM, nos Estados Unidos, desde 1995. Logo depois, um estudo feito pela multinacional concluiu que os clientes evitaram mais de 25 mil colisões após a inclusão do drl.

Apesar de não estar especificada na lei, a luz diurna (ou DRL*) também será aceita para o cumprimento da lei, segundo o Ministério das Cidades, uma vez que são regulamentadas como “faróis de rodagem diurna”. No Brasil, alguns carros já são fabricados com o sistema, como o Peugeot 208, o Citroën C3, o Volkswagen Jetta e o Fiat 500.

DRL*: (sigla para: daytime running lamp, daylight running lamp ou daytime running light) ou Farol de rodagem diurna. é um dispositivo de iluminação automotiva posicionado na frente de um veículo, voltados para a mesma direção. São instalados aos pares e ligados automaticamente com o acionamento do veiculo. As cores da luzes mais adotadas são: branco, amarelo ou âmbar. O objetivo é aumentar a visibilidade do veiculo em condições diurnas.

E caso você não tenha, pode até encontrar no Mercado Livre:

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Print retirado do site

E essa luz vai acabar com a bateria do meu carro?

Não. E nem haverá gasto de combustível. “Esse aumento é mínimo, e as próprias normas da ONU indicam que as luzes diurnas ou o consumo de LED é significativamente menor”, aponta Alejandro Furas, secretário geral da Latin NCAP.

Fique atento com o uso da luz de neblina (ou farol de milha) na cidade. A intensidade dela é mais forte tanto nas lanternas quanto na luz de freio, justamente para ficar mais fácil de ver e ser visto em situações de visibilidade baixa. Ao usar na cidade e sem neblina, você acaba incomodando os motoristas à frente e atrás.

Os tipos de faróis do carro, segundo o código nacional de trânsito (Foto: Autoesporte)

Altura correta

Com o passar do tempo (e dos buracos, das lombadas…) o farol pode desalinhar. O ideal é regular as luzes a cada seis meses ou 15 mil km. O procedimento simples é feito por meio de um parafuso posicionado na própria lanterna (consulte o manual do carro para saber mais). Mas se você achar que é difícil, peça auxílio em oficinas especializadas, onde o custo gira em torno de R$ 20.

A diferença entre DRL e farol baixo

O farol diurno de rodagem acende automaticamente quando o carro é ligado, o que ajuda os esquecidos. Sua intensidade é maior e torna mais fácil perceber o movimento de um carro à distância. Ainda assim, sua luminosidade mais difusa evita ofuscar motoristas no sentido oposto.

 

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